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一，滚动轴承间隙的选择
轴承间隙对轴承寿命，温升，噪声等有很大影响。因此，必须根据工作条件和性能要求选择合适的间隙。轴承的间隙分为径向间隙和轴向间隙，分别表示一个套筒的位移和另一个套筒在径向和轴向上从一个极限位置到另一个极限位置的位移。轴承的径向间隙，包括安装轴承前自由状态下的原始间隙，加载主轴和轴承箱后的装配间隙，以及运行期间在负载下形成的工作间隙。对于滚珠轴承，最佳工作间隙接近于零;对于滚子轴承，可以保持少量的工作间隙。在需要良好支撑刚度的零件中，轴承应具有一定的预紧力。这是确定轴承径向间隙的原理。在国家标准GB4604-93中，滚动轴承的径向间隙分为5组，间隙值从小到大，其中0为标准间隙。在高温，高速，低噪音，低摩擦等特殊条件下运行的轴承应使用较大的径向间隙;对于带精密主轴的轴承，应使用较小的径向间隙。应该注意的是，安装轴承后的工作间隙小于安装前的原始间隙，因为轴承受到一定的载荷旋转，并且轴承的配合和载荷引起弹性变形。 [2]
对于径向推力球轴承和圆锥滚子轴承，它们通常面对面或背靠背安装，内部间隙或预载荷由其中一个轴承套圈的轴向位置决定。从零间隙条件开始，可以通过调整轴承外圈上垫片的厚度或松开或拧紧轴上的背衬来获得规定的间隙。轴向间隙和这种轴承的径向间隙之间存在固定的关系，并且满足其中一个值就足够了。
选择轴承间隙时，还应考虑以下几个方面：
1.轴承工作条件，如载荷，温度，速度等;
2.轴承性能要求，如转动精度，摩擦力矩，振动和噪音;
3.当轴承与轴和轴承座孔过盈配合时，轴承间隙减小;
4.当轴承工作时，内外圈的温差导致轴承间隙减小;
5.由于轴和外壳材料的膨胀系数不同，轴承间隙减小或增大;
6.由于轴承内圈和外圈之间的温差很大，深沟球轴承需要承受较大的轴向载荷或需要提高定心性能，并且需要提高极限速度并减少轴承摩擦力矩;
7.当基本组不能满足使用要求时，应选择辅助组间隙。大间隙辅助组适用于轴承与轴和壳体孔之间的过盈配合。小间隙辅助组适用于所需的高旋转精度，必须严格控制壳体孔的轴向位移，并且需要减小振动和噪声。 。
二，滚动轴承间隙的调整
滚动轴承的间隙是可调节的，不可调节。除角接触球轴承，圆锥滚子轴承，推力球轴承和推力滚子轴承的角间隙外，其他类别的轴承间隙不可调。安装后和使用过程中应调整间隙可调的轴承。通过在使用过程中的调整，可以补偿轴承部分因轴承磨损引起的轴承间隙的增加;间隙可调的轴承在组装后和使用过程中检查间隙。根据检查结果，决定是否需要重新安装，修理或更换。
轴向间隙与径向间隙之间没有大的关系，在安装过程中直接控制轴向间隙。单独考虑个人使用或配对。如果用于单个轴承，由于轴承是可分离的，安装后的轴向间隙需要自行控制。轴的轴向极限位置可以通过千分表（推拉的位移量）来测量